安裝減速器時，首先要熟悉其裝配圖，了解裝配關系，掌握其關鍵部位的技術。例如：行星齒輪減速器中浮動件的浮動量、軸承間隙以及展開式定軸傳動減速器中軸承的間隙等。然后確定裝配工藝，并按已確定的裝配工藝進行裝配。在裝配過程中特別要注意密封件、軸承和齒輪的裝配，否則，減速器不能正常運轉。

（1）密封件的安裝

減速器的密封件一般采用o型密封圈和骨架油封分別作為靜密封和動密封。在裝配o型密封圈時，包容件的內孔應均勻涂上潤滑油，并且四周均勻用力，使其慢慢貼合。在裝配骨架油封時，應將其平整到位（靠緊油封件擋肩），并且油封的彈簧應正確固緊油封唇口，否則會漏油。

（2）軸承的裝配

在裝配軸承時，應采用軸承加熱器加熱軸承內圈或工件內孔，以免造成軸承變形或損壞。其次，要分清軸承軸向游隙是否可調，對于不可調軸承應考慮軸的膨脹量，軸承端面與端蓋間一般應留0.20.3mm的間隙。對于可調軸承，軸承端面與端蓋間應留0.050.10mm的間隙。例如：s3x200-25a行星齒輪減速器，由于7528e軸承的間隙過大，減速器在大同礦務局馬脊梁礦地面試車時，聲音異常，振動較大，經調整7528e軸承間隙，問題解決了，至今減速器運轉正常。

（3）齒輪的安裝

安裝齒輪時，應對齒輪的齒形區別對待。安裝直齒時，不需要調整，其齒面間隙大小、接觸斑點的位置完全取決于被加工的箱體和齒輪的加工精度；安裝斜齒和人字齒時，齒面間隙大小、接觸斑點位置可通過調整齒輪的軸向位置來保證；螺旋傘齒輪安裝時，齒面間隙大小、接觸斑點位置也可以通過改變大小螺旋傘齒輪的相對位置來獲得。但接觸斑點的調整比較講究。

（4）減速器的調試

減速器安裝后，在條件允許的情況下，應進行空載試驗和加載試驗。其試驗順序為：空載按額定載荷25加載按額定載荷50加載按額定載荷75加載按額定載荷100加載按額定載荷125加載。觀察在空載和各檔載荷情況下，減速器是否漏油；溫升和振動是否正常；運轉是否平穩；是否達到熱平衡。如果條件不具備，應將減速器安裝在整機上空運轉至少2h，在確認減速器運轉正常后，才能正式使用。

2減速器的拆檢

減速器在運行一個時期后或發現其工作不正常時，應對其進行拆檢。在拆檢減速器時，使用的方法應得當。拆卸軸承時，對于小尺寸的軸承一般采用普通的拆卸工具即可；對于大尺寸的軸承應采用壓機或高壓泵，以免軸頸拉毛和軸承損壞。其原理是：柱塞泵1將高壓油（>2000kg/cm2）壓入軸頸2（其上開有很窄的螺旋溝槽）的表面，軸承3的內圈在油壓的作用下變形，并朝著增大間隙的方向移動（圓錐配合面），或朝離開軸肩的方向移動（圓柱配合面），從而達到拆卸軸承的目的。

檢測時，除檢測有關零部件的幾何尺寸和粗糙度外，尤其要檢測齒輪齒面的工作情況。例如：磨損、燒傷、點蝕、膠合與擦傷和剝落等情況。如果存在嚴重缺陷，必須更換；如果是輕度的缺陷，可以通過修復處理后裝機使用，并隨時觀察其使用情況。

3減速器的維護

減速器維護得好與壞，不僅直接影響減速器的使用壽命，而且可以減少事故的發生。維護時應做到：定期換油。對新購進的減速器或維護過的減速器，在跑合200300h后應換油，以后每隔25005000h或半年換一次油。經常檢查潤滑油的油量和油質。對潤滑油不足的，應及時補足相同牌號的潤滑油，不得混用。對油質污染嚴重的，應及時換油。檢查減速器的溫升、振動和聲音是否正常，并根據溫升、振動和聲音變化判斷減速器的工作情況，并及時采取必要的措施，保證減速器正常工作。