電動滾筒減速機概述

? ? ? ? ? ?減速機是一種相對精細的機械，運用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的品種繁多，型號各異，減速機不同品種有不同的用處。但減速機的負載實驗都是大同小異的。

選擇減速機功率的要點:

? ? ? ? ??1.假如減速機功率選得過小，就會呈現“小馬拉大車”現象，形成電動機長期過載.使其絕緣因發熱而損壞.以至電動機被燒毀。

? ? ? ? ? 2.假如減速機功率選得過大，就會呈現“大馬拉小車”現象，其輸出機械功率不能得到充沛應用，功率因數和效率都不高，不但對用戶和電網不利。而且還會形成電能糜費。

溫馨提示：選擇減速機功率應依據消費機械所需求的功率來選擇，盡量使減速機在額定負載下運轉。

減速機工作原理:

速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數(“速比”也稱“傳動比”)

?1.曉得電機功率和速比及運用系數，求減速機扭矩如下公 式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×運用系數

?2.曉得扭矩和減速機輸出轉數及運用系數，求減速機所需配

?電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷運用系數

減速機配件的構造:

? ? ? ? ? 1.減速機配件的制動鉗是使車輛的重力轉變成制動梁對車輪停止制動的側壓力的傳送杠桿，制動鉗由制動鉗留和制動鉗鈾架：組成，制動鉗臂用25‘鑄鋼制造，尾部裝有滾輪o，底部裝有斜面滑塊。制動鉗軸架是用兩片25“鑄鑰軸架焊接而成，軸架上裝有內側梁支座。制動鉗管和制動錨軸架久由制動軸銜接成制動鉗，制動鉗裝置在每節減速器的銜接處，相鄰的兩個制動鉗之間的間隔為3米，制動鉗臂承托外側制動紙并裝有外測制動梁調整螺栓，以調整制動夾板之間的啟齒。制動鉗軸架的內側梁支座上承托內例制動軋的層船安頓次鉗尾承戀上的滑輪m上。整個制動鉗由底部的斜面滑塊支承于固定在枕木上的支點上，每臺減速機配件共有制動鉗數為節數加一，即三節一臺的減速器共有四個制動鉗。

? ? ? ? ??2.制動梁是使制動夾板年向車輪側面對車輛停止別動的長梁，制動梁分為端部內外側梁和中間梁三種，制動梁用25，鑄綱制造，每節制動梁兵公分每節減速器銅根制動梁，裝置在制動勸鋼軌的內外蟄粱的兩端置于制動貿上，節與節之間的制動粱互相鉸接；并用螺栓固定在制動鉗上，構成兩根有活動關節滋長梁，制動梁與車輪接觸局部裝有用硬質耐磨鋼材制成購動夾板，制動夾板爵耗如定限度時能夠改換。

? ? ? ? ?3.抽板裝置在非制動側鋼軌的外側，并緊貼鋼軌，減速機配件在對車輛制動時，抽被升出軌面，接受非制動側車輪的重最，并將車輪的重力直搖傳送給制動鉗臂L的尾部滾輪上，抽板用25號鑄銅制造，分頭部、尾部和中間三種抽板，在減速機配件的出、入口處的抽板踏面有一定坡度，以順應車輪從鋼軌上行走過渡到抽板上行走。

? ? ? ? ? 以上就是電動滾筒減速機概述。