一般在發動機中EZO軸承損壞的原因有哪些呢？下面請大家跟著小編的步伐一起來認識一下吧！
（1）機械損害
機械損害是指軸瓦的合金外表泛起不一樣程度的溝痕，嚴重時在觸摸外表發作金屬剝離以及泛起大面積的凌亂劃傷；通常情況下，觸摸面損害與燒蝕景象一起存在。構成軸承機械損害的首要原因是軸承外表難以構成油膜或油膜被嚴重損壞。
（2）軸承穴蝕
EZO軸承在氣缸壓力沖擊載荷的重復效果下，外表層發作塑性變形和冷作硬化，部分喪失變形才能，逐漸構成紋并不斷拓展，然后跟著磨屑的掉落，在受載外表層構成穴。通常軸瓦發作穴蝕時，是先泛起凹坑，然后這種凹坑逐漸擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向拓展，直到掉落為止?；瑒虞S承穴蝕的首要原因是，因為油槽和油孔等構造要素的橫斷面溘然改動引起油流激烈失調，在油流失調的真空區構成氣泡，隨后因為壓力增加，氣泡潰滅而發生穴蝕。穴蝕通常發作在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
（3）疲乏點蝕
EZO軸承疲乏點蝕是指，因為發想法超負荷作業，使得軸承作業過熱及軸承空隙過大，構成軸承中部疲乏損害疲乏點蝕或許疲乏掉落。這種損害大多是因為超載軸承空隙過大，或許光滑油不清潔內里混有異物所造成的。因此，使用時應當留心避免軸承超載作業不要以過低或過高的轉速工作；怠速時要將發想法調整到不亂狀況；保證正常的軸承空隙，避免發想法轉速過高或過低；查看調整冷卻系統的作業情況，保證發想法的作業溫度相宜。
（4）軸承合金腐蝕
EZO軸承合金腐蝕通常是區為光滑油不純，光滑油中所臺的化學雜質（酸性氧化物等）使軸承合金氧化而天生酸性物質，引起軸承合金部門掉落，構成無規則的細小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的首要原因是光滑油選用不妥軸承資料耐腐蝕性差，或許發想法作業粗獷溫渡過高等。
（5）軸承燒熔
軸頸和EZO軸承沖突副之間有細小的杰出金屬面直觸摸摸，構成部分高溫，在光滑缺乏冷卻不良的情況下，使軸承合金發黑或部分燒熔。此故障常為軸頸與軸承合作過緊所造成的；光滑油壓力缺乏也容易使軸承焚毀。
（6）軸承走外圓
EZO軸承走外圓即是軸承在座孔內有相對翻滾。軸承走外圓后，不只影響軸承的散熱，容易使軸承內外表合金燒蝕，并且還會使軸承背面損害，嚴重時焚毀軸承。其首要原因是，軸承過短凸榫損害加工或許安裝不符合標準等。