INA軸承修理安裝過程中注入潤滑油的誤區

1.加注光滑油寧多勿少

發動機光滑油過少的損害是大家所共知的。因而有些車主怕燒瓦，以為多加光滑油總比少加好，因而，常常不按規定加油，使光滑油超過標準。其實光滑油過多有許多損害：

（1）轎車行駛時曲周攪動，使機油泡沫變質，調加曲軸滾動阻力。因而不僅會調加發動機油耗，而且還會降低發動功率。

（2）因為機油從汽缸壁上竄到焚燒室焚燒增多，使機油消耗量添加。

（3）加快了焚燒室積碳的構成，是發動機易發生爆燃現象。

因而，發動機機油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會拔苗助長。

2.光滑油粘度越高越好

為了避免運動零件間接觸面磨損，光滑油必須有滿足的粘度，以便在各種運轉溫度下，都能在運動零件間構成油膜。但光滑油的粘度不得高于影響發動機啟動的程度，并要求在繼續運轉條件下發生的沖突小。運用粘度過大的光滑油會添加機件的磨損，這是因為：

　?、虐l動機光滑油粘度過大，流動緩慢、上流慢、油壓雖高，但光滑油經過量不多，不能及時補充到沖突外表。

　?、埔驗楣饣驼扯却?，機件沖突外表間的沖突力增大，為戰勝增大的沖突力，要多消耗燃料，一起也降低了發動機的輸出功率。

　　⑶光滑油粘度大，油的循環速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發動機過熱。

　?、纫驗楣饣脱h速度慢，經過光滑油濾清器的次數就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從沖突外表中清洗出去。

　　因而，不要運用粘度過大的發動機光滑油，更不能以為粘度越大越好。在保證光滑的條件下，依據運用時的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的光滑油。但對磨損已比較嚴重、空隙已比較大的發動機，可適當選用粘度稍大的光滑油。