下面小編給大家談談關于IKO軸承脫碳層的測定技巧，主要有有金相法、硬度法和碳含量測定法等。方法的選擇及其精度取決于產品的脫碳程度、顯微組織、含碳量及零件的形狀。

那么軸承零件表層內含碳量的損失稱為脫碳。脫碳可以是部分脫碳，也可以是全脫碳。IKO軸承脫碳層的檢查十分重要。

（1）金相法是常規檢查最常用的方法。

金相法要點是在光學顯微鏡下觀察試樣從表面到中心隨著碳含量的變化而產生的組織變化。此方法適用于鍛坯、鍛坯退火件和各類IKO軸承零件。

（2）硬度法

IKO軸承零件經滲碳淬火后切取下來（切取時避免受熱回火）用砂紙磨光，然后垂直于滲碳表面（或呈一定角度）測維氏硬度（載荷9、8N），根據所測得硬度與至表面距離的關系曲線，以硬度大于HV550（相當于HRC50）的層深作為優先滲碳層深度。

（3）碳含量測定法

從軸承零件表面至心部逐層取樣后進行化學（或光譜）分析的方法，有所測得的碳含量-至表面距離的關系曲線便可確定全滲碳層。

以上就是關于IKO軸承脫碳層的測定方法了，希望能對大家有所幫助！