導讀：日本DAIDO軸承?是由日本大同メタル工業株式會社（DAIDO METAL）旗下創建的品牌，是全球大的無油襯套，自潤滑軸承制造商，其產品主要應用于汽車、電力設備、高速鐵路、船舶、工程機械等。 DAIDO大同軸承日本大同工業株式會社是世界上大，質量佳的各類無油干式軸承和軸瓦的制造商，在船用大型、超大型柴油機用巨型軸瓦的生產上獨領世界同行業先鋒。 摩擦學（Tribology）一詞源于希臘詞匯“tribos”，摩擦學的應用技術是制作軸承的基本技術：即物體運動時對于摩擦、磨損和潤滑的物理的、科學的分析，任何機械總會有某些零件受摩擦力的影響而引起磨損和其它問題。為了解決這些問題，大同軸承公司早期結合合金技術、表面處理技術和精加工技術確立了在摩擦技術領域的地位，尤其在汽車領域、軸承制造領域，大同軸承公司享譽世界。
2018-04-27 閱讀量 258
導讀：熱軋板帶軋機多采用四列圓錐滾子軸承?，特殊的密封結構可以有效防止軋制過程中異物的進入及潤滑劑的流失，具有徑向、軸向雙重承載能力，具有耐沖擊，耐高溫的性能。 軋機軸承的設計問題，軋機軸承的燒損與多方面因素有關，一般很正常了，典型的鋁箔軋機的角接觸軸承的燒損是世界性難題，我個人認為其中潤滑很重要，油霧潤滑效果稍好點，還有軸承安裝游隙的問題。 另外還有軸端擋板與軸承座間隙的問題，還有彎輥缸帶來的軸承外圈載荷變化的問題等等多方面的因素，國外西馬克軋機由SKF制作的軸承圓錐與推力組合軸承。還有軸承外圈彈簧緩沖的等等。
2018-04-26 閱讀量 235
導讀：洛陽軸承?主要做深溝球軸承進口軸承，用于承受純徑向載荷，也可以同時承受徑向載荷和軸向載荷。 LYC品牌產品主要分類有：LYC深溝球軸承，LYC調心球軸承，LYC推力球軸承，LYC角接觸球軸承，LYC調心滾子軸承 深溝球軸承： 深溝球軸承進口軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。深溝球軸承是具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車輛、農業機械、建筑機械、工程機械等。
2018-04-25 閱讀量 194
導讀：鼓式制動器也叫塊式制動器，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統，其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用。鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊（剎車蹄）位于制動輪內側，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。近三十年中，鼓式制動器在轎車領域上已經逐步退出讓位給盤式制動器。但由于成本比較低，仍然在一些經濟類轎車中使用，主要用于制動負荷比較小的后輪和駐車制動
2018-04-25 閱讀量 880
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