導讀：剎車電機?又名電磁失電制動電機、制動異步電動機，是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動器的異步電機。 主要分為：歐美剎車電機,進口剎車電機，中國臺灣剎車電機，國內YEJ系列制動電機，ABB剎車電機。 剎車電機分為： 直流剎車電機，交流剎車電機。直流剎車電機需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車電機因為要經過整流電壓，快剎車時間在0．6秒左右。交流剎車電機因為直接380V電壓，不需整流，剎車時間可以在0．2秒內完成。直流剎車電機結構簡單，造價便宜，發熱比較快容易燒毀電機。交流剎車電機結構復雜，造價比較高，剎車效果明顯，經久耐用，是自動化控制比較理想的動力。但是直流剎車電機，交流剎車電機的剎車部分（即制動器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！
2018-03-07 閱讀量 191
導讀：位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應的線性器件，傳感器?的作用是把各種被測物理量轉換為電量。在生產過程中，位移的測量一般分為測量實物尺寸和機械位移兩種。按被測變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數字式兩種。模擬式又可分為物性型和結構型兩種。常用位移傳感器以模擬式結構型居多，包括電位器式位移傳感器、電感式位移傳感器、自整角機、電容式位移傳感器、電渦流式位移傳感器、霍爾式位移傳感器等。數字式位移傳感器的一個重要優點是便于將信號直接送入計算機系統。這種傳感器發展迅速，應用日益廣泛。 介紹應用： 火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度，對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的專用尺子來進行測量，對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量，實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。
2018-03-07 閱讀量 233
導讀：輸送帶?硫化機一種對各種橡塑制進行硫化的機器，具有定時鎖模、自動補壓、自動控溫、自動計時、到時報警等功能。硫化機分電加熱、蒸汽加熱和導熱油加熱三種形 壓制；橡膠硫化工藝所需的預加熱、上料后的自動排放氣、保壓硫化、計時報警、自動開模、制品出模等功能于一體。一般采用PLC控制，具有自動和手動操作（按用戶實際需求定做），可以記錄所需的工藝流程、遠程操作和系統管理。 熱板表面溫度均勻，控溫精確，溫控器（見右圖）能準確記錄溫度數據，保壓穩定可靠，操作安全方便等特點。中高檔機量產前期調試時間較短設備可靠性很高，市面上設備99%都是以能保證制品質量，提供生產效率，獲得顯著的經濟效益為前提制造的。 特別提示（系統壓力相對較低的液壓機械符合安全、持久、低成本的運營商使用）
2018-03-06 閱讀量 200
導讀：氣缸壓力計算公式 氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。氣缸的壓力計算都是一樣的，下面小編就帶你們去了解一下它的計算公式：
2018-03-01 閱讀量 463
導讀：剎車電機?又名電磁失電制動電機、制動異步電動機，是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動器的異步電機 主要分為： 歐美剎車電機,進口剎車電機，中國臺灣剎車電機，國內YEJ系列制動電機，ABB剎車電機。 剎車電機分為： 直流剎車電機，交流剎車電機。直流剎車電機需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車電機因為要經過整流電壓，快剎車時間在0．6秒左右。交流剎車電機因為直接380V電壓，不需整流，剎車時間可以在0．2秒內完成。直流剎車電機結構簡單，造價便宜，發熱比較快容易燒毀電機。交流剎車電機結構復雜，造價比較高，剎車效果明顯，經久耐用，是自動化控制比較理想的動力。但是直流剎車電機，交流剎車電機的剎車部分（即制動器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！
2018-02-28 閱讀量 264
導讀：長距離光纖連接器 長距離光纖連接器性能介紹： 光纖連接器的性能，首先是光學性能，此外還要考慮光纖連接器的互換性、重復性、抗拉強度、溫度和插拔次數等。 （1）光學性能：對于光纖連接器的光性能方面的要求，主要是插入損耗和回波損耗這兩個基本的參數。 插入損耗即連接損耗，是指因連接器的導入而引起的鏈路有效光功率的損耗。插入損耗越小越好，一般要求應不大于0.5dB。
2018-02-28 閱讀量 113
導讀：以伺服電機?與絲桿一體化設計的電動缸為出力主件，將伺服電機的旋轉運動通過絲桿轉換為直線運動，同時利用伺服電機的閉環控制特性實現精確的速度控制、精確位置控制、精確推力控制。多功能用途。 適用于壓入、沖孔、鉚合、裝配、切斷等。結構堅固操作容易上下料方便符合工作效率。 可選配件：配套機架、光柵、保護罩、稱重傳感器等 。 伺服電動缸主軸與工作臺面垂直度控制在±0.05mm以內，氣液增壓缸主軸下端面與工作臺面平行度控制在±0.05mm以內。 特點介紹： 1、速度快，出力大： 以壓縮空氣為動力源，利用空油轉化，可達到高速度，高出力要求，出力容易調整，改善了傳統油壓壓床的缺點。 2、自動化，更安全： 全自動控制系統提供雙手操作，設有急停和上下點動功能，可實時了解設備運行狀況，有利于發揮設備佳性能。減少了停機和檢修的時間，節省了人力操作，增加了安全系數。
2018-02-27 閱讀量 255
導讀：同步電機?，和感應電機（即異步電機）一樣是一種常用的交流電機。同步電機是電力系統的心臟，它是一種集旋轉與靜止、電磁變化與機械運動于一體，實現電能與機械能變換的元件，其動態性能十分復雜，而且其動態性能又對全電力系統的動態性能有極大影響。特點是：穩態運行時，轉子的轉速和電網頻率之間有不變的關系n=ns=60f/p，其中f為電網頻率，p為電機的極對數，ns稱為同步轉速。若電網的頻率不變，則穩態時同步電機的轉速恒為常數而與負載的大小無關。同步電機分為同步發電機和同步電動機?，F代發電廠中的交流機以同步發電機為主。
2018-02-26 閱讀量 280
導讀：諧波齒輪減速器?是一種減速裝置，由三個基本構件所組成：固定的內齒剛輪、柔輪（即其基體與從動軸相連的彈性薄壁套杯“在柔輪開端的母線上做出齒圈”）、和使柔輪發生徑向變形的波發生器。 諧波齒輪減速器是一種由固定的內齒剛輪、柔輪、和使柔輪發生徑向變形的波發生器組成，諧波齒輪減速機是齒輪減速機中的一種新型傳動結構，它是利用柔性齒輪產生可控制的彈性變形波，引起剛輪與柔輪的齒間相對錯齒來傳遞動力和運動。這種傳動與一般的齒輪傳遞具有本質上的差別，在嚙合理論、集合計算和結構設計方面具有特殊性。諧波齒輪減速器具有高精度、高承載力等優點，和普通減速器相比，由于使用的材料要少50%，其體積及重量至少減少1/3。
2018-02-26 閱讀量 178
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